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拉杆油缸缸筒的修理

点击次数:   更新时间:18/10/24 14:10:10     来源:www.shsjny.com关闭分    享:
    我们在使用任何东西的时候都避免不了会出现故障,拉杆油缸也是一样,我们在使用的过程中对缸筒可能会出现一些列的问题,对与这些问题有些是需要去专业的油缸修理中心,
    下面我要说对拉杆油缸缸筒进行如下修理:
    对于内孔拉毛、局部磨损及因冷却液进入缸筒孔内而产生的锈斑,或出现较浅沟纹,即便椒较深线状沟纹,但此沟纹是圆周方向而非轴向长直槽形,均可使用较细的金相砂纸或精油石砂磨,或可进行抛光。
    但如果是轴向较深在长沟槽,深度大于0.1mm且长度超过100mm,则应考虑镗磨或珩磨内孔,并研磨内孔。精度与表面粗燥度按上述说明的尺寸予以保证,若不具备该项修理条件,也可先去油去污,以银焊补缺。
    此外,也可购置“精密冷拔无缝钢管”,目前国内有部分厂家有生产,可直接用来作为缸筒,无需另外加工内孔。
    拉杆油缸研磨方面,珩磨可分粗珩、精珩两种,两种方法基本相同,仅所用油石的粒度存在差别。当选用粗珩时,油石胡粒度为80,精珩油石的粒度则为160~200。
    拉杆油缸精珩处理完后,再用0号纱布包在珩磨表面对孔进行抛光,有条件的情况下可在专用在珩磨机上进行操作,无条件时也可在机床上进行珩磨。
    若缸体内表面有所损坏,也可采用手动珩磨法或在立式钻床上进行珩磨。
    珩磨阶段,拉杆油缸缸体转速为200r/min左右,珩磨头往复移动速度为0.1~0.15mm。珩磨铸铁缸体时,可采用煤油或柴油润滑,珩磨钢制缸体时,冷却润滑采用混合液,若缸体硬度较高,可再适当加入10%左右的油酸。
    修复后的拉杆油缸缸体,两端面对轴线在垂直度误差为0.04mm,缸体内孔在圆度肯圆柱度误差不得超过内孔直径公差的一半,缸体内孔的表面粗糙度应为Ra0.2~0.4μm。
    以上就是对拉杆油缸的缸筒修复的方法,希望对你有所帮助,我公司就是经营拉杆油缸的,如果有需要欢迎咨询我们。
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